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工商時報【鍾寧╱新聞分析】

中國農曆年節已至元宵,美國新任總統川普直到近日才和中國國家主席習近平熱線,一度被川普視作和中國談判籌碼的「一中政策」,也在川普正式入主白宮後重回正軌。川普雖是「被動」向習近平承諾尊重「一中政策」,但也顯示川普時代的中美關係在此議題上,應不會出現外界預期的戲劇性轉變。

農曆新年期間,美國國防部長馬蒂斯出訪日韓,安撫軍事盟友,但並未出現令中國跳腳的強硬做法,僅維持過去的基調。而在馬蒂斯訪問日韓之際,中國國務委員楊潔篪也與美國國家安全顧問弗林通電話,楊潔篪呼籲川普新政府與中方管控好分歧和敏感問題,推動中美關係向前發展。

同時,春節期間從川普女兒伊凡卡拜訪中國駐美大使館,之後又PO出川普孫女阿拉貝拉唱中文歌賀年的影片,到後來美國在亞洲的種種作為,都可視為川習熱線前有步驟的進展。值得注意的是,川習通話後,川普隨即要在華府與日本首相安倍晉三舉行高峰會,川普政府針對中日兩大國的應對手法,將成未來觀察重點。

川普從上任前對中國的劍拔弩張,到近日出言合作,顯示在其算盤下,只要可達成利益交換,沒有非得和中國撕破臉的必要。在內政上,川普政府上台後即遇到移民禁令反彈聲浪,人事上也頻出問題,都讓川普執政上遇到阻力,此時他不希望在外交上還有新的麻煩出現。

入主白宮後的川普應已清楚了解,美國若背離一中政策,後果恐相當嚴重,並不利其「讓美限定國再次偉大」的主張,川普推翻歐巴馬的政策可能性也相當低。

中國學者也指出,台灣在實力下降、邊緣化的情況下,美國打台灣牌的作用有限,台灣也應該在台美、兩岸關係之間尋求平衡點。在兩岸關係持續僵局的情況下,新的一年台灣在與大陸的關係改善上應保持主動,而非一廂情願的認為美國會為兩岸關係的惡化收拾殘局。

Uber昨天宣布十日起暫停在台服務,淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表示,是意料精選中的事。他說,台灣市場不適合Uber生存,計程車供過於求,不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
 

羅教賢說,民眾喜歡Uber是服務比較好,對計程車是刺激,要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面,交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉,但Uber明明就是商業,不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber,對計程車產業難交代。從乘客角度來看,未被納管,保障不夠。

羅教賢表示,Uber說是共享經濟,實際上許多駕駛是專門跑車,就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人(計程車業)的生存權利,哪是共享經濟。

交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示,不懂「為什麼有這麼多可行的路不走,Uber選擇要退出?」他說,之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作,是很好的配合,Uber若退出台灣,他不覺得對台灣會有什麼影響。

黃台生表示,台灣開放多元計程車的時候,Uber就可以合法化,但Uber不走這些路。他說,Uber違法營業牽涉全國民眾安全,「不能一廂情願說是資訊媒合,要政府配合他們」。

黃台生說,若政府配合,包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。

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